博斯特变频器故障代码（贝斯特变频器故障代码）

今天给各位分享博斯特变频器故障代码的知识，其中也会对贝斯特变频器故障代码进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、变频器故障代码查询
• 2、变频器故障代码
• 3、变频器出现故障码怎么回事？
• 4、变频器故障代码大全

变频器故障代码查询

变频器故障代码如下：

1、变频器过电流故障-故障代码:OCF。

2、电动机短路故障- 故障代码:SCF

3、制动过速故障-故障代码:OBF。

4、变频器过热故障- 故障代码:OHF。

5、电机过载故障- 故障代码:OLF。

6、电动机缺相故障-故障代码:OPF。

7、输入过电压故障- 故障代码：OSF。

8、变频器通信故障- 故障代码:SLF。

9、变频器欠电压故障-故障代码:USF。

10、变频器输入缺相故障-故障代码:PHF

11、变频器制动单元短路故障-故障代码:BUF。

12、变频器预充电回路故障-故障代码:CrF。

13、电动机超速故障-故障代码:SOF。

14、电动机自整定故障-故障代码:tnF。

扩展资料

1、按输入电压等级分类

变频器按输入电压等级可分低压变频器和高压变频器，低压变频器国内常见的有单相220 V变频器、三相220 V变频器、i相380 V变频器。高压变频器常见有6 kV、10 kV变压器，控制方式一般是按高低一高变频器或高一高变频器方式进行变换的。

2、按变换频率的 *** 分类

变频器按频率变换的 *** 分为交-交型变频器和交-直交型变频器。交-交型变频器可将工频交流电直接转换成频率、电压均可以控制的交流，故称直接式变频器。

3、按直流电源的性质分类

在交-直-交型变频器中，按主电路电源变换成直流电源的过程中，直流电源的性质分为电压型变频器和电流型变频器。

变频器故障代码

1、OC报警―键盘面板LCD显示：加、减、恒速时过电流。

对于短时间大电流的OC报警，一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题，模块也可能已受到冲击(损坏)，有可能复位后继续出现故障。

产生的原因基本是以下几种情况：电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。

2、OLU报警：键盘面板LCD显示：变频器过负载。

当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种 *** 解决：首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;最后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。

3、OU1报警：键盘面板LCD显示：加速时过电压。

当通用变频器出现“OU”报警时，首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化，直流中间环节的电解电容是否损坏，同时针对大惯量负载可以考虑做一下电机的在线自整定。

另外在启动时用万用表测量一下中间直流环节电压，若测量仪表显示电压与操作面板LCD显示电压不同，则主板的检测电路有故障，需更换主板。当直流母线电压高压780VDC时，变频器做OU报警;当低于350VDC时，变频器做欠压LU报警。

4、LU报警：键盘面板LCD显示：欠电压。

如果设备经常：LU欠电压“报警，则可考虑将变频器的参数初始化(HO3设成1后确认)，然后提高变频器的载波频率(参数F26)。若E9设备LU欠电压报警且不能复位，则是(电源)驱动板出了问题。

5、EF报警：键盘面板LCD显示：对地短路故障。

G/P9系列变频器出现此报警时可能是主板或霍尔元件出现了故障。

6、Er1报警：键盘面板LCD显示：存贮器异常。

关于G/P9系列变频器“ER1不复位“故障的处理：去掉FWD-CD短路片，上电、一直按住RESET键下电，知道LED电源指示灯熄灭再松手;然后再重新上电，看看”ER1不复位“故障是否解除，若通过这种 *** 也不能解除，则说明内部码已丢失，只能换主板了。

变频器出现故障码怎么回事？

变频器失载过流报警;让变频器停止后在切入工频或者下一台，变频器停止时在输出信号控制工频或下一台泵工作，到达50HZ时变频器没有接收到停止信号而直接切换到工频或其他负载变频器电流会增高跳过流。变频器改成自由停车方式

由于不知道型号，只能估计罢了：PF很可能“电源故障”的简称（Poewer Failure），应该是指内部控制电路的电源异常吧。变频器内部逆变控制晶闸管导通的触发电路，调节规律的实现电路等都需要直流电稳压电源，电源故障，则整个变频器不能工作，故障指示类型就显示“电源故障”。

扩展

OL2是过载故障，这个不一定是变频器本身的问题，有可能是负载过重，或者是变频器参数设置不合适，比方说加减速时间、V/F曲线、扭矩增益等参数。如果是硬件故障的话，那就检查电流检测回路，或者是变频器的模块。

看变频器面板显示的报警码，根据说明书可以确定大概的故障。比如过流、过热、缺相、电机短路、过压、欠压等。

变频器过载的原因首先是机械负荷过重导致过载，机械负荷过重的主要特征是电动机发热，于此同时并可从显示屏上读取运行电流来发现。如果三相电压不平衡，就会引起某相的运行电流过大，最终导致导致过载跳闸，特点是电动机发热不均衡。

变频器过载跳闸的原因还有可能是误动作导致，有可能是变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，最终导致过载跳闸。

处理 *** 是怎么样的呢？首先检查电动机是否发热，然后检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，在检查的时候如果变频器尚有余量，那么处理 *** 是放宽电子热保护功能的预置值。

如果检查发现电动机的温升过高，但出现的过载又属于正常过载，这就说明是电动机的负荷过重。处理 *** 是适当加大传动比，这样来减轻电动机轴上的负荷。如果这种 *** 能够加大，那么则加大传动比。反之如果传动比无法加大，就需要加大电动机的容量来解决这个问题。

还需要检查电动机侧三相电压是否平衡，如果不平衡，应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如果结果显示也不平衡，那么问题在变频器。这就需要检测变频器。

检查的变频器输出端的电压平衡，这就说明问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果变频器和电动机之间有接触器或其他电器，就需要检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

变频器故障代码大全

变频器故障代码大全：

1、EOC1，说明了加速中过电流断路，具体原因为加速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。

2、EOC2，说明了定速中过电流断路，具体原因为定速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。

3、EOC3，说明了减速中过电流断路，具体原因为减速运行中加速低速运行之外当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。

4、EOV1，说明了加速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。

5、EOV2，说明了定速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。

6、ETHM，说明了电机过负荷断路，具体原因为当变频器的内置电子过流保护检测到由于过负荷或定速运行时冷却能力降低引起电机过热时停止变频器输出。

7、EFIN，说明了散热片过热，如果散热片过热温度传感器动作使变频器停止输出。

关于博斯特变频器故障代码和贝斯特变频器故障代码的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。