01177故障码怎么匹配（0116故障码怎么解决）

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本文目录一览：

• 1、大众车故障码
• 2、一汽大众捷达p1147故障代码是什么
• 3、上海大众故障码16400是什么含义？
• 4、新款捷达15124故障码是什么
• 5、一汽大众捷达王防盗系统故障分析

大众车故障码

大众车故障代码大全

00282 节气门调节器-V60 检查线路;阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G70

00515 霍尔传感器G40 霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路

00524 爆震传感器1-G61 检查爆震传感G61/G66及爆震控制

00528 海拔高度传感器信号过大 导线断路/对正极短路，F96损坏

00532 供电电压过大/过小 供电电压高于16V或低于10V

00540 爆震传感器2-G66 检查爆震传感G61/G66及爆震控制

00543 发动机转速超出极限 检查发动机机械故障;检查转速传感器G28

00544 增压压力超过更大值 检查增压器、增压控制单元N75、海拔高度传感器

00515 霍尔传感器G40 导线断路/对正极短路，G40损坏

00557 阻力转向压力开关 导线断路/对正极短路，F88损坏

00561 混合气自适应过大或过小 燃油压力、空气流量G70信号失误，催化装置前泄露，活性碳罐N80卡住，喷油阀损坏

00670 节气门位置信号太小 检查G88和J220之间的电路

00575 歧管压力低于极限值 检查进气系统、空气流量计，增压器、歧管压力传感器等

00580 1缸爆震控制超出极限

2缸爆震控制超出极限

3缸爆震控制超出极限

4缸爆震控制超出极限 检查G61、G66及爆震控制;排除发动机异响故障;结合电路检查线束及插头连接；检查爆震传感器扭紧力矩（20Nm)；检查并更换燃油

00668 供电端子30线电压过高

供电端子30线电压过低

供电端子30线开路

供电端子30电压不可靠 检查发电机与蓄电池;检查相关线束及连接插头；检查发动机控制单元供电电压；

00670 节气门传感器信号过小 检查节气门控制单元

00671 巡航控制系统开关E45信号不可靠 检查巡航系统-修理组27；检查相关线束及插头连接；08数据组66

01119 变速器档位识别信号对正极短路或短路 不能识别档位，怠速不稳、冲击

01120 凸轮轴调整机械故障 检查凸轮轴N205、电路、控制系统

01165 节流阀体-J338 检查节流阀体本身及线束；重新做基本设定

01177 发动机控制单元J220 必要时更换发动机控制单元J220

01182 高度自适应 检查节气门、空气流量计等

01247 活性碳罐电磁阀 检查活性碳罐电磁阀N80、电路

01249 1缸喷油器 检查N30至J220之间的电路

01250 2缸喷油器

01251 3缸喷油器

01252 4缸喷油器

01259 喷油泵继电器 检查J17与J220之间的电路

01262 增压压力电磁阀故障 对地短路，N75损坏

01314 发动机控制单元J220（带巡航系统）

16486 空气流量计-G70信号太低 检查空气流量计G70;检查进气系统的密封性；检查保险丝S243

16487 空气流量计-G70信号太高

16496 进气温度传感器-G42信号低 检查G42本身及其线束和插头连接

16497 进气温度传感器-G42信号高

16500 冷却液温度传感器-G62信号不可靠 检查G62本身及其线束和插头连接；检查节温器-修理组19

16501 冷却液温度传感器-G62信号低

16502 冷却液温度传感器-G62信号高

16504 节气门电位计-G69电路故障 检查节流阀体J338

16505 节气门电位计-G69信号不可靠

16506 节气门电位计-G69信号太低

16507 节气门电位计-G69信号过大 G69与J220之间的电路，G69损坏

16514 氧传感器线路故障 检查催化器前的氧传感器

检查相关线路

16515 氧传感器1电压低 检查催化器前的氧传感器

检查相关电路

16516 氧传感器1电压高

16517 氧传感器1信号弱

16518 氧传感器1没被激活 检查催化器前的氧传感器控制

16519 氧传感器1加热器电路故障 检查催化器前的氧传感器加热器本身及电路

16521 氧传感器2电压低 检查催化器前的氧传感器

检查相关线路

16522 氧传感器2电压高

16524 氧传感器2不工作 检查催化器后的氧传感器控制

16525 氧传感器2加热器电路故障 检查催化器后的氧传感器加热器本身及电路

16555

混合气过稀 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查燃油泵；检查排放系统的密封性；检查二次空气供给系统（如果有）的密封性

16556

混合气过浓 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N80

16684 发动机失火识别 用03功能检查各缸喷嘴；检查高压线及火花塞；

检查点火线圈；

16685 1缸失火识别

16686 2缸失火识别

16687 3缸失火识别

16688 4缸失火识别

16705 发动机转速传感器G28信号不可靠 检查发动机转速传感器G28；

检查发动机转速传感器G28线束及插头连接

16706 发动机转速传感器G28无信号

16711 爆震传感器G61信号低 检查爆震传感器G61及其线束；检查安装力矩

16712 爆震传感器G61信号高

16716 爆震传感器信号过小

16719 转速传感器G28故障 检查发动机转速传感器及其线束

16725 凸轮轴位置传感器G40信号不可靠 检查霍尔传感器G40

16726 凸轮轴位置传感器G40信号太低

16795 二次空气供给系统故障 检查二次空气供给泵；检查组合阀；检查管路连接。-见修理组26

16804 催化转换器效率低 检查催化转化器-修理组26

16824

16825 油箱通风系统故障 检查活性碳罐电磁阀N80；

见修理组20

16845 燃油油位信号不可靠 检查油位传感器及相关线束

16885 车速传感器信号不可靠 检查车速信号

16890 怠速转速调整低于标准值 检查节流阀体

16891 怠速转速调整高于标准值

16894 怠速开关F60故障

16916 空调压力传感器信号太低 检查压力传感器G65

16917 空调压力传感器信号太高

16935 转向助力泵压力开关F88信号不可靠 检查助力泵压力开关

16946 ECU供电电压低 检查供电电压；检查发电机和蓄电池

16955 制动灯开关F信号不可靠 检查制动踏板开关

16984 CAN 数据总线信息传递有故障 查询所有动力系统控制单元的故障记忆；08功能-数据组125/126

16985

16988

16989

16990

控制单元有故障

更换发动机控制单元（J361）

17510 氧传感器1加热器对正极短路 检查催化转换器前的氧传感器加热器；检查相关线路

17511 氧传感器1加热器效率低

17513 氧传感器2加热器对正极短路 检查催化转换器后的氧传感器加热器；检查相关线路

17523 氧传感器1加热器对地短路 检查催化转换器前的氧传感器加热器；检查相关线路

17524 氧传感器1加热器对正极短路

17525 氧传感器2加热器对地短路 检查催化转换器后的氧传感器加热器；检查相关线路

17526 氧传感器2加热器开路

17535 混合气过浓 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N80

17536 混合气过稀 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N80

17549 发动机负荷信号不可靠 检查空气流量计；检查节流阀体；检查进气系统密封性

17579 节气门角度传感器G188信号不可靠 检查节气门控制单元；

清洗节流阀体

17580 节气门角度传感器G188信号太小

17581 节气门角度传感器G188信号太大

17584 催化转换器后的氧传感器调节超出极限 检查进气系统的密封性；检查二次空气供给系统的密封性；检查燃油泵/压力调节阀及保持压力；检查催化器前/后的氧传感器；检查活性碳罐电磁阀

17621 1缸喷油器-N30正极短路

17622 2缸喷油器-N310正极短路

17623 3缸喷油器-N32正极短路

17624 4缸喷油器-N33正极短路

17633 1缸喷油器-N30对地短路

17634 2缸喷油器-N31对地短路

17635 3缸喷油器-N32对地短路

17636 4缸喷油器-N33对地短路

17645 1缸喷嘴N30开路

17646 2缸喷嘴N31开路

17647 3缸喷嘴N32开路

17648 4缸喷嘴N33开路

17699 散热器出口处冷却液温度传感器G83信号太低

17700 电子节温器F265开路

17701 电子节温器F265对正极短路

17702 电子节温器F265对地短路

17708 失火识别-原因是无油

17733 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品

17734 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品

17735 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品

17736 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品

17743

17744 发动机扭矩控制超出极限 检查节流阀体；检查进气温度/水温传感器；检查进气系统的密封性；检查油门踏板位置传感器（EPC）

17746 凸轮轴位置传感器G40开路/对正极短路 检查霍尔传感器及相关线路

17764 1缸点火对正极短路 检查点火线圈及高压线；检查发动机的失火识别

17765 1缸点火对地短路

17767 2缸点火对正极短路

17768 2缸点火对地短路

17794

17795

17796

发动机控制单元有故障

更换发动机控制单元J361

17805 发动机转速传感器及靶轮 检查转速传感器；检查靶轮有无损伤及安装是否到位

17809 废气再循环阀N18对地短路 检查废气再循环阀N18：

03功能-执行元件诊断

17810 废气再循环阀N18对正极短路

17811 废气再循环系统控制失效

17818 活性碳罐电磁阀N80对正极短路 检查电磁阀N80及线路

17828 二次空气供给阀N112对地短路 结合电路检查线路及插头连接

17829 二次空气供给阀N112对正极短路

17830 二次空气供给阀N112对正极短路 结合电路检查线路及插头连接

17831 二次空气供给系统故障 检查二次空气供给系统-修理组26；检查各部件间的管路连接；检查二次空气供给泵及其控制电路。

17832 二次空气供给系统密封性差

17833 活性碳罐电磁阀N80对地短路 用03-执行元件诊断功能检查电磁阀N80

17834 活性碳罐电磁阀N80开路

17840 二次空气供给阀N112开路 结合电路检查线路及插头连接

17842 二次空气供给泵继电器J299对地短路 结合电路检查线路及插头连接

17848 废气再循环阀N18开路 检查废气再循环阀线路-用03执行元件诊断功能检查

17850 废气再循环系统电位计G212信号太大 检查电位计-修理组26

17851 废气再循环系统电位计G212信号太弱

17858 二次空气系统正极短路

17859 二次空气系统对地短路

17860 二次空气系统断路

17908 燃油泵继电器J17电路故障

17909 燃油泵继电器J17对地短路 结合电路检查线路及插头连接

17910 燃油泵继电器J17正极短路 结合电路图检查油泵继电器

17911 负荷信号不可靠 结合电路检查相关线路

17913 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应

17914 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应

17915 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应

17916 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应

17920 进气歧管转换阀N156对正极短路 用03功能-执行元件功能检查

17923 进气歧管转换阀N156对地短路

17924 进气歧管转换阀N156开路

17911 来自安全气囊控制单元的撞车信号不可靠 查询并删除发动机控制单元故障；检查安全气囊系统

17934 凸轮轴调整阀N205 检查机械、电路、

一汽大众捷达p1147故障代码是什么

故障码：0112,防盗器天线。故障原因;3针连接器没有与控制单元相连或天线失效，防盗器控制单元失效。故障排除：检查连接器，天线和连线（目检）如必要，更换天线。清除故障存储器并再次查询如必要，更换防盗器控制单元。

故障码：00750，警告灯，对正极短路或开路或对地短路。故障原因：防盗器控制单元与警告灯间连线失效。防盗器警告灯失效。故障排除：检查线路的断或短路状况。更换警告灯（K117）.

故障码：01176，钥匙信号太低，没被授权。故障原因：天线或连线失效，（传输受阻或接触不良）点火钥匙中的电子器件（送码器）失效或丧失功能。机械齿吻合的钥匙不匹配。故障排除：检查天线的连线和插头（目检）如果必要，更换天线。2.更换点火钥匙重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。3.重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。4.匹配发动机控制单元。

故障码：01177.发动机控制单元没有被授权。故障原因：控制单元间的W线正常。发动机控制单元不匹配。故障排除:匹配发动机控制单元。

故障码：00179.钥匙编程错误。故障原因：点火钥匙匹配故障。1.输入密码重新匹配所有的点火钥匙并检查其功能。2.检查接头，如果有必要，按电器线路图排除故障。

故障码：01202.诊断线路图。故障原因防盗器控制单元7脚和8脚短接（W线和K线）防盗器控制单元失效。故障排除：清除故障再次查询，如有必要，更换防盗器控制单元。

故障码：65535.控制单元失效。故障原因：8脚接座，7脚与8脚短接。（W和K）防盗器控制单元不识别正确破特率。防盗器控制单元失效。故障排除：用电器线路图，故障排除。更换防盗器控制单元。

上海大众故障码16400是什么含义？

16400是燃油油位信号不可靠、检查油位传感器及相关线束的意思。

16685 1缸失火识别。

16686 2缸失火识别 。

16687 3缸失火识别 。

16688 4缸失火识别。

16894 怠速开关F60故障 。

16916 空调压力传感器信号太低 检查压力传感器G65。

17510 氧传感器1加热器对正极短路 检查催化转换器前的氧传感器加热器;检查相关线路。

17511 氧传感器1加热器效率低。

17621 1缸喷油器-N30正极短路 。

17622 2缸喷油器-N310正极短路。

扩展资料：

可以下载大众故障编码解码器。

17805 发动机转速传感器及靶轮 检查转速传感器；检查排放系统的密封性；检查管路连接、油品。

17735 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感;对正极短路 检查霍尔传感器及相关线路。

17950 节气门电位计G187信号不可靠 检查节流阀体及相关线路和插头连接。

17915 怠速开关 检查，喷油阀损坏。

参考资料：大众汽车_百度百科

新款捷达15124故障码是什么

没找到你的那个故障码，下面这些是捷达的希望对你有帮助00282 节气门调节器-V60 检查线路；阅读测量块-数据组66；检查空气流量计G7000515 霍尔传感器G40 霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路00524 爆震传感器1-G61 检查爆震传感G61/G66及爆震控制00528 海拔高度传感器信号过大 导线断路/对正极短路，F96损坏00532 供电电压过大/过小 供电电压高于16V或低于10V00540 爆震传感器2-G66 检查爆震传感G61/G66及爆震控制00543 发动机转速超出极限 检查发动机机械故障；检查转速传感器G2800544 增压压力超过更大值 检查增压器、增压控制单元N75、海拔高度传感器00515 霍尔传感器G40 导线断路/对正极短路，G40损坏00557 阻力转向压力开关 导线断路/对正极短路，F88损坏00561 混合气自适应过大或过小 燃油压力、空气流量G70信号失误，催化装置前泄露，活性碳罐N80卡住，喷油阀损坏00670 节气门位置信号太小 检查G88和J220之间的电路00575 歧管压力低于极限值 检查进气系统、空气流量计，增压器、歧管压力传感器等00577005780057900580 1缸爆震控制超出极限2缸爆震控制超出极限3缸爆震控制超出极限4缸爆震控制超出极限 检查G61、G66及爆震控制；排除发动机异响故障；结合电路检查线束及插头连接；检查爆震传感器扭紧力矩（20Nm）；检查并更换燃油00668 供电端子30线电压过高供电端子30线电压过低供电端子30线开路供电端子30电压不可靠 检查发电机与蓄电池；检查相关线束及连接插头；检查发动机控制单元供电电压；00670 节气门传感器信号过小 检查节气门控制单元00671 巡航控制系统开关E45信号不可靠 检查巡航系统-修理组27；检查相关线束及插头连接；08数据组6601119 变速器档位识别信号对正极短路或短路 不能识别档位，怠速不稳、冲击01120 凸轮轴调整机械故障 检查凸轮轴N205、电路、控制系统01165 节流阀体-J338 检查节流阀体本身及线束；重新做基本设定01177 发动机控制单元J220 必要时更换发动机控制单元J22001182 高度自适应 检查节气门、空气流量计等01247 活性碳罐电磁阀 检查活性碳罐电磁阀N80、电路01249 1缸喷油器 检查N30至J220之间的电路01250 2缸喷油器 01251 3缸喷油器 01252 4缸喷油器 01259 喷油泵继电器 检查J17与J220之间的电路01262 增压压力电磁阀故障 对地短路，N75损坏01314 发动机控制单元J220（带巡航系统） 16486 空气流量计-G70信号太低 检查空气流量计G70；检查进气系统的密封性；检查保险丝S24316487 空气流量计-G70信号太高 16496 进气温度传感器-G42信号低 检查G42本身及其线束和插头连接16497 进气温度传感器-G42信号高 16500 冷却液温度传感器-G62信号不可靠 检查G62本身及其线束和插头连接；检查节温器-修理组1916501 冷却液温度传感器-G62信号低 16502 冷却液温度传感器-G62信号高 16504 节气门电位计-G69电路故障 检查节流阀体J33816505 节气门电位计-G69信号不可靠 16506 节气门电位计-G69信号太低 16507 节气门电位计-G69信号过大 G69与J220之间的电路，G69损坏16514 氧传感器线路故障 检查催化器前的氧传感器检查相关线路16515 氧传感器1电压低 检查催化器前的氧传感器检查相关电路16516 氧传感器1电压高 16517 氧传感器1信号弱 16518 氧传感器1没被激活 检查催化器前的氧传感器控制16519 氧传感器1加热器电路故障 检查催化器前的氧传感器加热器本身及电路16521 氧传感器2电压低 检查催化器前的氧传感器检查相关线路16522 氧传感器2电压高 16524 氧传感器2不工作 检查催化器后的氧传感器控制16525 氧传感器2加热器电路故障 检查催化器后的氧传感器加热器本身及电路16555混合气过稀 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查燃油泵；检查排放系统的密封性；检查二次空气供给系统（如果有）的密封性16556混合气过浓 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N8016684 发动机失火识别 用03功能检查各缸喷嘴；检查高压线及火花塞；检查点火线圈；16685 1缸失火识别 16686 2缸失火识别 16687 3缸失火识别 16688 4缸失火识别 16705 发动机转速传感器G28信号不可靠 检查发动机转速传感器G28；检查发动机转速传感器G28线束及插头连接16706 发动机转速传感器G28无信号 16711 爆震传感器G61信号低 检查爆震传感器G61及其线束；检查安装力矩16712 爆震传感器G61信号高 16716 爆震传感器信号过小 16719 转速传感器G28故障 检查发动机转速传感器及其线束16725 凸轮轴位置传感器G40信号不可靠 检查霍尔传感器G4016726 凸轮轴位置传感器G40信号太低 16795 二次空气供给系统故障 检查二次空气供给泵；检查组合阀；检查管路连接。-见修理组2616804 催化转换器效率低 检查催化转化器-修理组261682416825 油箱通风系统故障 检查活性碳罐电磁阀N80；见修理组2016845 燃油油位信号不可靠 检查油位传感器及相关线束16885 车速传感器信号不可靠 检查车速信号16890 怠速转速调整低于标准值 检查节流阀体16891 怠速转速调整高于标准值 16894 怠速开关F60故障 16916 空调压力传感器信号太低 检查压力传感器G6516917 空调压力传感器信号太高 16935 转向助力泵压力开关F88信号不可靠 检查助力泵压力开关16946 ECU供电电压低 检查供电电压；检查发电机和蓄电池16955 制动灯开关F信号不可靠 检查制动踏板开关16984 CAN 数据总线信息传递有故障 查询所有动力系统控制单元的故障记忆；08功能-数据组125/12616985169881698916990 控制单元有故障 更换发动机控制单元（J361）17510 氧传感器1加热器对正极短路 检查催化转换器前的氧传感器加热器；检查相关线路17511 氧传感器1加热器效率低 17513 氧传感器2加热器对正极短路 检查催化转换器后的氧传感器加热器；检查相关线路17523 氧传感器1加热器对地短路 检查催化转换器前的氧传感器加热器；检查相关线路17524 氧传感器1加热器对正极短路 17525 氧传感器2加热器对地短路 检查催化转换器后的氧传感器加热器；检查相关线路17526 氧传感器2加热器开路 17535 混合气过浓 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N8017536 混合气过稀 检查燃油压力调节器及保持压力；检查喷油嘴；检查活性碳罐电磁阀N8017549 发动机负荷信号不可靠 检查空气流量计；检查节流阀体；检查进气系统密封性17579 节气门角度传感器G188信号不可靠 检查节气门控制单元；清洗节流阀体17580 节气门角度传感器G188信号太小 17581 节气门角度传感器G188信号太大 17584 催化转换器后的氧传感器调节超出极限 检查进气系统的密封性；检查二次空气供给系统的密封性；检查燃油泵/压力调节阀及保持压力；检查催化器前/后的氧传感器；检查活性碳罐电磁阀17621 1缸喷油器-N30正极短路 17622 2缸喷油器-N310正极短路 17623 3缸喷油器-N32正极短路 17624 4缸喷油器-N33正极短路 17633 1缸喷油器-N30对地短路 17634 2缸喷油器-N31对地短路 17635 3缸喷油器-N32对地短路 17636 4缸喷油器-N33对地短路 17645 1缸喷嘴N30开路 17646 2缸喷嘴N31开路 17647 3缸喷嘴N32开路 17648 4缸喷嘴N33开路 17699 散热器出口处冷却液温度传感器G83信号太低 17700 电子节温器F265开路 17701 电子节温器F265对正极短路 17702 电子节温器F265对地短路 17708 失火识别-原因是无油 17733 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品17734 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品17735 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品17736 1缸爆震传感器信号不正常 检查传感、油品1774317744 发动机扭矩控制超出极限 检查节流阀体；检查进气温度/水温传感器；检查进气系统的密封性；检查油门踏板位置传感器（EPC）17746 凸轮轴位置传感器G40开路/对正极短路 检查霍尔传感器及相关线路17764 1缸点火对正极短路 检查点火线圈及高压线；检查发动机的失火识别17765 1缸点火对地短路 17767 2缸点火对正极短路 17768 2缸点火对地短路 177941779517796 发动机控制单元有故障 更换发动机控制单元J36117805 发动机转速传感器及靶轮 检查转速传感器；检查靶轮有无损伤及安装是否到位17809 废气再循环阀N18对地短路 检查废气再循环阀N18：03功能-执行元件诊断17810 废气再循环阀N18对正极短路 17811 废气再循环系统控制失效 17818 活性碳罐电磁阀N80对正极短路 检查电磁阀N80及线路17828 二次空气供给阀N112对地短路 结合电路检查线路及插头连接17829 二次空气供给阀N112对正极短路 17830 二次空气供给阀N112对正极短路 结合电路检查线路及插头连接17831 二次空气供给系统故障 检查二次空气供给系统-修理组26；检查各部件间的管路连接；检查二次空气供给泵及其控制电路。17832 二次空气供给系统密封性差 17833 活性碳罐电磁阀N80对地短路 用03-执行元件诊断功能检查电磁阀N8017834 活性碳罐电磁阀N80开路 17840 二次空气供给阀N112开路 结合电路检查线路及插头连接17842 二次空气供给泵继电器J299对地短路 结合电路检查线路及插头连接17848 废气再循环阀N18开路 检查废气再循环阀线路-用03执行元件诊断功能检查17850 废气再循环系统电位计G212信号太大 检查电位计-修理组2617851 废气再循环系统电位计G212信号太弱 17858 二次空气系统正极短路 17859 二次空气系统对地短路 17860 二次空气系统断路 17908 燃油泵继电器J17电路故障 17909 燃油泵继电器J17对地短路 结合电路检查线路及插头连接17910 燃油泵继电器J17正极短路 结合电路图检查油泵继电器17911 交流发电机负荷信号不可靠 结合电路检查相关线路17913 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应17914 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应17915 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应17916 怠速开关 检查、调整相关部位，重新做自适应17920 进气歧管转换阀N156对正极短路 用03功能-执行元件功能检查17923 进气歧管转换阀N156对地短路 17924 进气歧管转换阀N156开路 17911 来自安全气囊控制单元的撞车信号不可靠 查询并删除发动机控制单元故障；检查安全气囊系统17934 凸

一汽大众捷达王防盗系统故障分析

故障码：0112,防盗器天线。故障原因;3针连接器没有与控制单元相连或天线失效，防盗器控制单元失效。故障排除：检查连接器，天线和连线（目检）如必要，更换天线。清除故障存储器并再次查询如必要，更换防盗器控制单元。

故障码：00750，警告灯，对正极短路或开路或对地短路。故障原因：防盗器控制单元与警告灯间连线失效。防盗器警告灯失效。故障排除：检查线路的断或短路状况。更换警告灯（K117）.

故障码：01176，钥匙信号太低，没被授权。故障原因：天线或连线失效，（传输受阻或接触不良）点火钥匙中的电子器件（送码器）失效或丧失功能。机械齿吻合的钥匙不匹配。故障排除：检查天线的连线和插头（目检）如果必要，更换天线。2.更换点火钥匙重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。3.重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。4.匹配发动机控制单元。

故障码：01177.发动机控制单元没有被授权。故障原因：控制单元间的W线正常。发动机控制单元不匹配。故障排除:匹配发动机控制单元。

故障码：00179.钥匙编程错误。故障原因：点火钥匙匹配故障。1.输入密码重新匹配所有的点火钥匙并检查其功能。2.检查接头，如果有必要，按电器线路图排除故障。

故障码：01202.诊断线路图。故障原因防盗器控制单元7脚和8脚短接（W线和K线）防盗器控制单元失效。故障排除：清除故障再次查询，如有必要，更换防盗器控制单元。

故障码：65535.控制单元失效。故障原因：8脚接座，7脚与8脚短接。（W和K）防盗器控制单元不识别正确破特率。防盗器控制单元失效。故障排除：用电器线路图，故障排除。更换防盗器控制单元。

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